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继8月接获2艘VLOC订单之后,扬子江船业近日再获5艘散货船订单,从而使第三季度接单量迅速增加至近4亿美元。

9月4日,扬子江船业集团发布公告,公司接获5艘新船订单,包括3艘82000载重吨散货船和2艘325000载重吨散货船。

其中,3艘82000载重吨散货船由日本神原汽船下单订造,将由扬子江船业集团合资子公司扬子三井造船所在的太仓船厂建造。另外2艘325000载重吨散货船同样由亚洲船东订造,但扬子江船业集团并未透露相关船东的具体信息。

今年8月,扬子江船业集团曾宣布获得2艘325000载重吨散货船订单。有消息称,这2艘新船由韩国船舶投资公司Kukje Maritime Investment Corp(Kmarin)订造,Kmarin同时还在青岛北船重工订造了另外2艘类似规格的散货船。

市场参与者此前透露,Kmarin需要总计8艘325000载重吨Guaibamax型VLOC,除了已经订造的4艘之外,剩余4艘将在9月或者10月签署订单,预计仍将由扬子江船业和北船重工或其中一家船厂建造。

加上最新的5艘散货船订单,扬子江船业集团在今年第三季度接单量共计7艘3.95亿美元。今年上半年,扬子江船业接获5艘新船订单,总价值2.09亿美元。年初至今,扬子江船业已经接获了12艘新船订单,总计超过6亿美元。按照之前计划,扬子江船业集团2019年全年接单目标为15至20亿美元。

扬子江船业集团首席执行官任乐天表示:“随着船东逐步确立了应对IMO 2020排放规则的计划,新造船询价激增。我们已经成功地将一些询价转变为新船订单,包括来自以高标准而闻名的日本船东的订单。这证明了客户对扬子江船业集团强大的团队管理能力,稳定的运营以及建造大型、复杂、优质、高效船舶方面良好业绩的高度信任。”

“我们还在努力进行其他潜在订单的谈判。随着市场情绪的恢复,扬子江船业集团处于有利地位,能够乘势而上,扩大手持订单量。”


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